History

RC Car´s in kleineren Maßstäben, ob mit Nitro- oder Elektromotoren angetrieben ,
wurden bereits in den 60er Jahren von verschiedenen Herstellern auf den Markt gebracht .

Die Großmodell - Ära fing mit Modellen , im Maßstab 1:4 gebaut , Ende der 70er Jahre an .
Zuerst baute Jeff Schmidt in Amerika Großmodelle , die unter dem Namen " Pacesetter " vertrieben wurden . Es waren sogenannte Sprint-Car´s im Maßstab 1:4 .

Dann ( 1978 ) fing die Italienische Firma DWA aus Santena ( Torino ) an , das erste , serienmäßige ,
europäische Großmodell im Maßstab 1:4 zu entwickeln . Diesem Modell gab man den Namen
" DWA RAM" . Spätere Modelle trugen die Bezeichnung " DWA BLU " .
Von DWA wurden auch RC Motorräder im Maßstab 1:4 mit 3,5ccm Nitromotoren gefertigt .

Danach folgte Mitte der 80er Jahre die amerikanische Firma Raco aus Kalifornien ,
die On - und Offroadfahrzeuge im Maßstab 1:4 fertigte .

In Europa war es 1988 die französische Firma Yankee , die mit dem Cross Control ( ein Offroader im Maßstab 1:6 ) und dem Renault 21 , bzw. dem Peugeot 309 , die ersten Tourenwagen
im Maßstab 1:4 mit einem Wannenchassis fertigten .

Das Antriebskonzept der Firma Yankee wird heute noch in Onroad - und Offroadfahrzeugen verwendet, weil es sich bestens bewährt hat . Man kann durchaus sagen , das die Firma Yankee einen Meilenstein in der Antriebstechnik der RC Großmodelle gesetzt hat .

1990 entwickelte die Firma Franz Gröschl - den FG Marder ( ein Offroad - Buggy im Maßstab 1:6 ) . Damit gelang 1991 , als das Modell auf den Markt kam , der große Durchbruch in der
Großmodellszene . Kostete zu jener Zeit ein 1:4 Onroad Modell ohne Fernsteuerung ab 3500 DM aufwärts , war der Marder mit 1999 DM recht günstig . Der FG Marder war ein Verkaufsschlager .

Ein 1:4 Modell ist mit einer Länge von 110cm , einer Breite von 50cm ,
sowie einem Gesamtgewicht ab 14 Kilogramm aufwärts , recht sperrig ,
schwer zu transportieren , und bedingt durch die Größe und das Gewicht nicht so sportlich zu fahren , wie ein Modell im kleineren Maßstab bei gleicher Motorisierung .

Viele sattelten 1991 von den teureren 1:4 Modellen , auf den Maßstab 1:6 um , der auch mit einem 23ccm Benzinmotor angetrieben wurde , aber wesentlich agiler zu fahren war .
Dem Marder - Chassis wurden Onroadreifen montiert , die ersten Rennen im kleineren Maßstab
wurden ausgetragen . 1992 kam die Bettle Karosserie von FG auf den Markt - die Beetle - Cup´s
waren geboren . 1993 brachte FG den ersten Tourenwagen auf den Markt - den Mercedes EVO 2 .
Von da an ging es mit der Firma FG steil bergauf - bis zum heutigen Tage .

1993 brachte die Firma Lauterbacher die ersten 4WD Offroad und Onroad Fahrzeuge im Maßstab 1:5 und als Mini - Cooper im Maßstab 1:4 auf den Markt . Das Fahrzeug nannte sich schlicht L1 und war eine Augenweide - Aluminum pur , der Motor saß an der richtigen Stelle , das Fahrzeug war optimal austariert . Sogar Aluminiumfelgen gehörten zur Serienausstattung . Mit diesem Fahrzeug ,auf das im Jahre 1995 der Lauterbacher L2 folgte , begann die Karierre der Firma Lauterbacher im Modellbau .
Bis heute wird von Lauterbacher Spitzentechnologie im Bereich der RC Car Großmodelle angeboten ,
ein 4WD Offroadfahrzeug , genannt Megacross , ist seit Dezember 2007 wieder im Programm .

Andere Hersteller wollten sich an der Produktion von Großmodellen im Maßstab 1:5 und 1:6 beteiligen . Es herrschte ein kommen und gehen am Markt , einige Hersteller hielten sich leider nur ein paar Jahre .

Das Jahr 1997 war ein entscheidender Wendepunkt in der Geschichte der RC Car Großmodelle .
Die Serienproduktion der 1:4 Modelle wurde eingestellt . In diesem Jahr meldeten viele Firmen ,
die RC Car Großmodelle hergestellt haben , Konkurs an - aus welchen Gründen auch immer .

Nur wenige haben es bis Heute geschafft , mit Ihren 1:5 und 1:6 Modellen am Markt bestehen zu bleiben , was sicherlich nicht einfach ist, denn die Konkurrenz aus Fernost wirft in großem Stil
teilweise mangelhafte Großmodelle auf den Markt , und viele RC Car Fahrer begnügen sich mit den kleineren Maßstäben , da dort die Ersatzteilkosten wesentlich geringer sind .

Wer schon einmal ein 1:5 Tourenwagenrennen bestritten hat , weiß , das mindestens 2 Sätze Reifen
bei einem Rennen verschlissen werden . Schnell sind - nur für die Reifen - ca. 200 Euro weg .
Dazu addieren sich noch die Verschleißteile , die Startgebühr und die Reisekosten .
Ein nicht gerade preiswertes Hobby . Ähnliches gilt auch für den Offroad - Bereich .
Die Reifen- und Ersatzteilkosten der 1:4 Modelle lagen noch höher .

Über Jahrzehnte hinweg haben uns viele Hersteller - weltweit - eine Vielfalt an
RC Car Großmodellen , Motoren und Zubehör hinterlassen . Antriebskonzepte wie Riemenantriebe , Kardanantriebe , Zahnradantriebe , verschiedene Chassiskonstruktionen , verschiedene 4WD Antriebe , usw. wurden entwickelt.

Diese Seite trägt dazu bei , Sie - die Hersteller - und ihre Modelle nie zu vergessen .